技術(shù)文章
Technical articlesKR-939SB3一體化三參數(shù)（油溫、油位、振動）組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機安全監(jiān)控器”配接，實現(xiàn)單臺設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表，或計算機數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計...
工作原理氧化鋯探頭是利用氧化鋯濃差電勢來測定氧含量的傳感器，其核心的氧化鋯管安置在一微型電爐內(nèi)，位于整個探頭的頂端。氧化鋯管是由氧化鋯材料摻以一定量的氧化釔或氧化鈣經(jīng)高溫?zé)Y(jié)后形成的穩(wěn)定的氧化鋯陶瓷燒結(jié)體。由于它的立方晶格中含有氧離子空穴，因此在高溫下它是良好的氧離子導(dǎo)體。因其這一特性，在一定高溫下，當(dāng)鋯管兩邊的氧含量不同時，它便是一個典型的氧濃差電池，在此電池中，空氣是參比氣，它與煙氣分別位于內(nèi)外電極。在實際的氧探頭中，空氣流經(jīng)外電極，煙氣流經(jīng)內(nèi)電極，當(dāng)煙氣氧含量P小于空氣...
工作原理氧化鋯探頭是利用氧化鋯濃差電勢來測定氧含量的傳感器，其核心的氧化鋯管安置在一微型電爐內(nèi)，位于整個探頭的頂端。氧化鋯管是由氧化鋯材料摻以一定量的氧化釔或氧化鈣經(jīng)高溫?zé)Y(jié)后形成的穩(wěn)定的氧化鋯陶瓷燒結(jié)體。由于它的立方晶格中含有氧離子空穴，因此在高溫下它是良好的氧離子導(dǎo)體。因其這一特性，在一定高溫下，當(dāng)鋯管兩邊的氧含量不同時，它便是一個典型的氧濃差電池，在此電池中，空氣是參比氣，它與煙氣分別位于內(nèi)外電極。在實際的氧探頭中，空氣流經(jīng)外電極，煙氣流經(jīng)內(nèi)電極，當(dāng)煙氣氧含量P小于空氣...
在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備中，減速機的穩(wěn)定運行直接關(guān)系到整個生產(chǎn)線的效率與安全性。為了確保減速機能夠在惡劣的工作環(huán)境中持續(xù)、準確地工作，一種集油溫、油位、振動監(jiān)測于一體的三參數(shù)組合探頭應(yīng)運而生，并逐漸成為減速機安全監(jiān)測的重要工具。本文將深入探討設(shè)備的應(yīng)用與實踐，從實際操作、安裝維護以及數(shù)據(jù)管理等方面展開論述。一、應(yīng)用背景減速機作為傳動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其內(nèi)部工作環(huán)境復(fù)雜多變，潤滑油的狀態(tài)和機械振動情況直接影響其使用壽命和性能表現(xiàn)。傳統(tǒng)的監(jiān)測方式往往依賴于人工巡檢和定期維護，這種方式不僅效...
三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動波形進行真有效值轉(zhuǎn)換，zu終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)...
三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動波形進行真有效值轉(zhuǎn)換，zu終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)...
一體化振動溫度傳感器采用航空PT100鉑電阻采集溫度原始信號，振動與溫度獨立輸出4-20mA電流信號，具有抗干擾能力強、寬頻響（5-2000HZ）范圍、滿量程線性度高、使用壽命長達10年以上等優(yōu)良特性、穩(wěn)定可靠。外殼采用不銹鋼材料，抗腐蝕性強。各種參量在出廠時已嚴格校準，用戶不需二次校準。技術(shù)參數(shù)●最大振動速度量：200mm/s最大振動加速度量：50G最大振動位移量：8000um●溫度量程范圍：0℃～150℃●兩路獨立電流輸出:4～20mA●輸出阻抗：＜500Ω●精度：&pl...
三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機減速箱安全運行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭內(nèi)的溫度測量使用了半導(dǎo)體集成傳感器；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動波形進行真有效值轉(zhuǎn)換，zu終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)...
當(dāng)前位置：
